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Coupure moteur

Salut les amis,

Voici un petit tuto afin de vous proposer une sécurité moteur qui fonctionne aussi bien avec un moteur électrique qu'avec un thermique.
Personnellement je n'aime pas utiliser les fonctions spéciales "Remplacer VoieXX". D'ailleurs j'ai coché l'option "nooverridech" pour tout simplement faire disparaître cette fonction.

Pourquoi me direz-vous ?
Car cette fonction est appliquée presque en tout dernier dans les mixages d'OpenTX. Cela veut dire que le seul paramètre utilisé est "Neutre PPM". Cette fonction ne tient compte ni des limites, ni de la direction définie dans le menu SORTIES. Donc, si vous mettez -100% sans faire attention (surtout sur un moteur thermique), non seulement le servo peut partir dans le mauvais sens, mais en plus au-delà de ses limites mécaniques... :o

coupure_moteur_-_diagramme

A mon sens, il est bien plus propre d'utiliser REMPLACER dans le mixage des gaz. Dans ce cas, tous vos réglages définis dans le menu SORTIES seront bien pris en compte.

Cette fonction existe toujours, car certains contrôleurs ont besoin d'un signal encore plus petit que le gaz minimum pour passer en mode "basse consommation". Ex: les débattements gaz vont de -100% à +100%, mais vous pouvez (grâce la fonction spéciale "Remplacer VoieXX") forcer -125%. Ainsi le contrôleur consomme un minimum en attendant le début d'une compétition. Pour conclure, sauf si vous savez exactement ce que vous faites et que vous avez un besoin peu commun et bien précis, je vous déconseille cette fonction spéciale.

Si vous ne comprenez pas de quoi je parle, alors je vous invite très vivement à regarder cette vidéo: OpenTX en Français - Annexe1 - Diagrammes de fonctionnement
Les diagrammes sont disponibles en téléchargement ici: [Tuto] Diagrammes de fonctionnement

Voici comment je réalise mes coupures moteurs:

coupure_moteur_-_reglages

L'inter logique L1 correspond à la position du manche de Gaz sans tenir compte des trims et autres:
L1 est VRAI → le manche de gaz est en bas (en-dessous de -99%, vous pouvez mettre -98% si c'est trop sensible)
L1 est FAUX → le manche n'est pas complètement en bas

L'inter logique L2 correspond à l'état du moteur:
L2 est VRAI → le moteur tourne
L2 est FAUX → alors le moteur est coupé (sécurité moteur active)

Dans cet exemple, pour activer le moteur il faut que le manche de gaz soit tout en bas (-100%) et que l'inter SF soit en position ↓
L'astuce est de reboucler le OU sur lui-même tant que SF est en position ↓.

J'ai aussi agrémenté de 2 fonctions spéciales pour exécuter des annonces vocales.

IMPORTANT: il faut absolument que REMPLACER soit la dernière ligne du mixage gaz.

Voici les fichiers EEPE comme exemple:
Coupe Moteur OTX-2.0.eepe
Coupe Moteur OTX-2.1.eepe
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